Vad är Storumans flygplats?

Detta är inte en officiell hemsida för Storumans flygplats. Det var det tidigare men flygplatsen lades ner i juni 2010 och numer är detta en intresse- och informationssida för flyg och flygtrafik.

Historia om Storumans flygplats

Historien om Storumans flygplats går egentligen tillbaka ända till 1943 då den byggdes som en militär flygbas och hade då namnet Gunnarns flygbas. 2005 avvecklades flygbasen och 2006 köpte Storumans kommun upp den från svenska staten för att bilda en kommersiell flygplats. Priset Storumans kommun fick betala var 6,5 miljoner kronor.

Redan 1993 hade kommunen börjar med civila flyg ifrån flygfältet med kommunalt understöd.

Det gick mellan åren 1993 och 2010 att flyga till Stockholm från Storumans flygplats och flygbolag som har trafikerat sträckan är Skyways, DAT, West Air Sweden, Avion express och Holmstorem Air. Storuman har kapacitet att ta emot Boeing 757:or.

Flygplatsen hade redan från start väldigt lite passagerare och dålig lönsamhet. Man har räknat ut att mellan åren 1993 och 2010 när flygplatsen lades ner har den kostat Storumans kommun 45,6 miljoner kronor.

År 2006 avgick det elva plan och ankom lika många per vecka och totalt hade flygplatsen 12 753 passagerare samma år, vilket innebar 245 passagerare i veckan vilket i sin tur innebar cirka elva passagerare per flygplan. Något som självklart inte var lönsamt. Flygplatsen samarbetade med Vilhelmina flygplats och flygplanen som gick till och från Storuman stannade i Vilhelmina för att plocka upp eller släppa av passagerare. Vilhelminas flygplats hade också cirka elva passagerare per flygplan.

2007 beslutade Rikstrafiken att 2008 skulle de dra in sitt stöd för Storumans flygplats, vilket skulle innebära att de inte längre skulle få ekonomiskt stöd för sin olönsamhet. Storumans kommun angås dock att en flygplats behövdes och beslutade sig för att betala för flygplatsen för egen hand.

I januari 2010 togs ett beslut i kommunfullmäktige att all trafik skulle upphöra från flygplatsen under februari samma år. Flygplatsbolagets styrelse däremot beslutade sig för att fortsätta driva flygplatsen men med färre turer. Men i juni 2010 fanns inte längre några pengar kvar och flygplatsen lades till slut helt ner.

Alternativa flygplatser

Vill du idag ta dig till Storuman via flyg får du välja någon av de andra närliggande flygplatserna, även om ingen annan flygplats ligger speciellt nära.

Den närmsta flygplatsen är den som tidigare hette Vilhelmina flygplats men idag heter South Lapland Airport. Därifrån till Storuman är det cirka 96 kilometer och tar runt 1,5 timmar med bil. Du kan flyga till och från Stockholm från South Lapland Airport med flygbolaget Ampola.

Du kan också flyga till Lycksele flygplats, och det är samma flyglinje som du flyger till Vilhelmina med eftersom flyget mellanlandar i Lycksele.

Från Lycksele flygplats är det cirka 136 kilometer och det tar runt två timmar att färdas med bil.

Storuman flygplats idag

Idag är Storuman flygplats helt stängd men står fortfarande kvar. Du som vill besöka området runt flygplatsen för att se dig omkring. kan parkera din bil där utan kostnad.

Under årens gång sedan nedläggningen har det diskuterats en del förslag på användningsområden för flygplatsen. 2018 var det flera politiker som sa att de vill se Storumans flygplats göras om till civilförsvarscentrum. Många var positiva till förslaget men ännu har ingenting hänt.

31 10 2025

Bästa vägen till Medelhavet från Storuman går via Arlanda

Att bo i södra Lappland betyder inte att du behöver ge upp drömmen om sol, hav och ljumma kvällar vid Medelhavet. Tvärtom! Med lite planering går det utmärkt att ordna smidiga solresor från South Lapland Airport (Vilhelmina) eller solresor från Lycksele flygplats via Arlanda. Här går vi igenom hur du enklast planerar rutten, hittar bra priser och reser bekvämt hela vägen till solen.

Närmaste flygplatser till Storuman och typiska rutter

Storuman flygplats är sedan flera år tillbaka stängd för reguljärtrafik, men tack vare närliggande flygplatser i Vilhelmina (South Lapland Airport) och Lycksele är det ändå enkelt att ta sig ut i världen.
Från Storuman tar det cirka 1,5-2 timmar med bil till båda dessa flygplatser, som erbjuder dagliga avgångar mot Stockholm Arlanda. Därifrån kan du sedan välja bland hundratals direktflyg till populära destinationer i Spanien, Grekland, Turkiet, Italien och Kroatien.

Den vanligaste rutten för en resa från Storuman till solsemester ser alltså ut så här:

Storuman → Vilhelmina/Lycksele → Arlanda → Medelhavet

Det gör resan både prisvärd och tidseffektiv, särskilt om du planerar med rätt mellanlandningstid och väljer flyg med goda anslutningar.

Så hittar du billiga solresor från norr

Att resa från Lappland behöver inte bli dyrt. Ett par smarta knep kan hjälpa dig pressa kostnaden för både inrikesflyget och solresan vidare söderut:

Boka i god tid, men inte för tidigt, 6-10 veckor innan avresa är ofta den bästa perioden.
Var flexibel med datum, särskilt i maj-juni eller september, när priserna till Medelhavet brukar vara lägre.
Acceptera en mellanlandning via Arlanda, vilket ofta öppnar för bättre priser och fler avgångar.
Använd lojalitetsprogram och bonuskort för att få cashback på dina flygköp.

Många resenärer från norr väljer att kombinera olika flygbolag för att hålla nere priset. Att jämföra biljetter hos flera aktörer eller använda flygsökmotorer med “multi-city”-funktion kan spara både pengar och restid.

Packa och resa smidigt från Sverige

Eftersom solresan ofta innebär byte på Arlanda kan du underlätta mycket genom att packa smart. Se till att:

Fördela värdesaker och viktiga dokument i handbagaget.
Lägg vätskor i en genomskinlig plastpåse för snabbare säkerhetskontroll.
Packa alltid solskydd, mediciner och laddare i handbagaget, de behövs ofta direkt vid ankomst.
Planera bytestiden på Arlanda så att du har minst 90 minuter mellan inrikes och utrikesflyg.

Ett tips är att använda reseappar för att följa gate-ändringar och boardingtider i realtid. Då slipper du stressa genom terminalerna och kan börja semestern i lugn takt.

Kvällsnöjen på solsemestern – håll spelandet ansvarsfullt

Många Medelhavsdestinationer lockar med kasinon, spelhallar och digitala nöjen. Det kan vara en rolig del av semestern, men kom ihåg att spel alltid bör ske med måtta. Läs gärna denna guide till ansvarsfullt spelande på solsemester för att få tips om hur du kan njuta av spänningen utan att riskera ekonomin.

Svenska resenärer är vana vid tydliga regler för spelansvar, och samma principer gäller utomlands: sätt gränser, spela inte för mer än du har råd med och se till att spelandet inte tar över upplevelsen. För den som vill läsa mer finns Spelinspektionens råd om spelansvar som ger en trygg grund även på resande fot.

Med solresor från South Lapland Airport eller Lycksele flygplats når du Medelhavet enkelt via Arlanda, faktiskt ofta snabbare än du tror. Genom att boka smart, packa effektivt och planera med ansvar kan du njuta av både flygresan och semestern till fullo. Lappland må ligga långt norrut, men solen är aldrig längre bort än en mellanlandning.

08 08 2025

Ekonomisk beredskap för små regionala transportnav

Regionala flygplatser som Storuman Airport är mer än bara transportpunkter – de är en del av den lokala ekonomins livsnerv. När klimatförändringar och geopolitiska händelser påverkar resmönster, bränslepriser och logistikflöden, blir ekonomisk resiliens avgörande. Enligt Lånea är just transportsektorn extra sårbar för plötsliga kostnadsökningar, och de som saknar buffertar tvingas ofta till snabba neddragningar.

SMHI varnar för att ökade väderextremer kan leda till fler driftstörningar. För en mindre flygplats innebär varje inställd avgång inte bara uteblivna intäkter, utan också förlorade möjligheter för lokal näringslivsutveckling. Lånea rapporterar att långsiktig planering med separata riskfonder kan minska effekten av sådana avbrott med upp till 40 %.

Data som styr besluten

Lånea framhåller att beslutsunderlag för investeringar bör inkludera scenarier för både bästa och sämsta fall. Detta används redan av vissa energibolag och kan anpassas för flygplatsdrift. Genom att väga in variabler som bränslekostnader, passagerarflöden och väderprognoser kan ekonomiska risker identifieras i förväg.

Framåtstrategi

Att etablera samarbete med banker och regionala utvecklingsfonder är ett sätt att skapa finansiell trygghet. Enligt Lånea är det ofta de mindre transportaktörerna som kan vinna mest på detta, eftersom de saknar de stora bolagens likviditetsreserver. I kombination med transparent rapportering mot kommunen och allmänheten kan detta bygga förtroende och långsiktig stabilitet.

15 09 2024

Kan solenergi driva en flygplats energibehov?

Det är faktiskt möjligt att driva en flygplats helt eller delvis med solenergi, men det beror bland annat på flygplatsens totala energibehov och solcellernas kapacitet. Solenergi på flygplatser har en stor potential, men det finns även flera utmaningar. Läs vidare om:

Hur mycket solenergi krävs för att driva en flygplats?
Fördelar med att använda solceller på flygplats
Utmaningar med solceller nära flygplats
Exempel på flygplatser som använder solenergi
Slutsats
Vanliga frågor och svar om solceller flygplats

Hur mycket solenergi krävs för att driva en flygplats?

För att kunna beräkna hur mycket solenergi som behövs för driften av en flygplats behöver man först räkna ut flygplatsens totala energibehov samt solcellernas kapacitet.

Flygplatsens energibehov

Det totala energibehovet varierar beroende på flygplatsens storlek och trafikmängd. Faktorer som bidrar till flygplatsens energianvändning är bland annat belysning, uppvärmning, kylning, säkerhetssystem, landningsbanor och liknande.

En stor internationell flygplats har ett högre energibehov än en liten regional flygplats. En mindre regional flygplats har i genomsnitt en daglig förbrukning på cirka 1000-5000 kilowattimmar (kWh). Det ger en årlig förbrukning på 365 000-1 825 000 kWh. Det kan jämföras med London Heathrow, en av Europas största flygplatser, som har ett årligt energibehov på 120 miljoner kWh.

Hur mycket energi kan solceller producera?

Energiproduktionen från solceller beror på flera faktorer, till exempel solcellernas kapacitet, solens intensitet och antal soltimmar i området samt flygplatsens tillgängliga yta för solceller.

För att räkna ut solenergin från solceller är det viktigt att skaffa sig en grundläggande förståelse för de olika begreppen. Du kan räkna solwatt såhär och samtidigt läsa mer om kW, kWp och märkeffekt hos guiden och jämförelsetjänsten för solceller och solenergi Hemsol.se.

Beräkningsformel

För att göra en uppskattning om hur mycket solenergi som behövs för att driva en flygplats kan du använda följande formel:

Flygplatsens behov av solpaneler (m²) = Flygplatsens dagliga energibehov (kWh) / Solpanelens produktion per m² (kWh/m²/dag)

Om varje m² solpanel producerar 1 kWh per dag och flygplatsen har ett dagligt behov på 30 000 kWh per dag, då behövs 30 000 m² solpaneler för att täcka flygplatsens totala energibehovet.

Fördelar med att använda solceller på flygplats

Minskad miljöpåverkan, förbättrad luftkvalitet, minskat energiberoende från extern part, långsiktiga kostnadsbesparingar och positiv publicitet är några anledningar till att driva en flygplats med solenergi.

Utmaningar med solceller nära flygplats

Skugga, väder, yta, säkerhet och regler är några av de svårigheter som uppstår vid försök att driva en flygplats med solenergi eller att montera solceller i närheten av en flygplats. Flygplan och byggnader på flygplatsområdet kan skapa både skugga och reflektioner vilket kan reducera solcellernas kapacitet. I Sverige är vädret en utmaning eftersom det är färre soltimmar än i många andra länder.

Flygplatser har ofta stora öppna ytor vilket borde skapa goda förutsättningar för solcellsparker, men däremot är ytorna täckta med infrastruktur och byggnader. Dessutom är flygplatsområdet säkerhetsklassat vilket gör att det kan finnas extra regelverk och säkerhetsföreskrifter som måste följas. Solcellsparken nära Hultsfreds flygplats är dock ett bra exempel på att det går att installera solceller nära flygplatsen.

Exempel på flygplatser som använder solenergi

Det finns många flygplatser i världen som använder solenergi. Cochin International Airport i Indien har bevisat att det är möjligt att en flygplats blir helt självförsörjande med solenergi. I Europa har flygplatsen Amsterdam Schiphol monterat solceller på parkeringsområdet och tak.

Slutsats

Solceller på flygplatser har stor potential, men det är sällan möjligt att hela energibehovet täcks av solenergi. I de flesta fall, framför allt för stora flygplatser och flygplatser i områden med få soltimmar, är det inte troligt att solceller kommer att vara den enda energikällan. Det krävs noggranna beräkningar av energibehov och solcellernas kapacitet för att avgöra hur mycket solenergi som behövs för att driva en flygplats.

Vanliga frågor och svar om solceller flygplats

Kan solceller täcka hela flygplatsens energibehov?

Oftast kan solceller inte täcka hela flygplatsens energibehov, men det finns exempel på att det går (Cochin International Airport i Indien). Det är lättare för mindre flygplatser att täcka en större del av energibehovet med solceller.

Hur påverkar väderförhållanden effektiviteten hos solceller på en flygplats?

Solceller på platser med få soltimmar har mindre effektiva än solceller som exponeras för solljus många timmar om dagen. Moln och nederbörd påverkar effektiviteten negativt.

Var kan solceller installeras på flygplatsen?

Solceller kan monteras på tak, parkeringsområden, bredvid landningsbanor och andra stora ytor vid flygplatsen.

20 05 2024

Kreditkort med Lounge Access

Visste du att vissa kreditkort kan ge dig tillgång till lounge access på olika flygplatser? Du behöver enbart visa upp ditt kreditkort eller göra ansökan med det online för att få access till olika lounger. Läs vidare om vilka kreditkort som ger just dig access till lounger på Arlanda, Landvetter och CPH-airport.

Varför ger kreditkort tillgång till lounge?

Det kan tyckas konstigt att banker ger sina kreditkortsinnehavare fri tillgång till flygplatslounger. De får normalt betala en dyr avgift till flygplatserna, men ändå anser de att det är värt det. En av de stora anledningarna är att det ses som en lyxig premiumtjänst som tilltalar många. Framför allt tilltalar de dem som brukar spendera mycket pengar genom sina kreditkort.

Vad ska man tänka på vid val av kreditkort?

Om du enbart bara fokuserar på kreditkort för lounge access finns det många olika aspeketer du bör ta hänsyn till. Först och främst är det viktigt att se till att kreditkorten fungerar på just den flygplats du brukar resa från. Det är även viktigt att titta på följande punkter:

Är det kostnadsfritt att gå in i loungen?
Vad ligger årsavgiften på?
Får du någon extra service inne på loungen?
Får du några övriga förmåner?
Har du access till fast track?

Med vissa kreditkort får du betala en inträdesavgift även om du har ett kreditkort. Jämfört med andra lounger där det alltid är gratis med vissa betalkort. Du kan titta närmare på denna undersökning av Kreditkortsguiden.se för att jämföra hur de olika korten står sig mot varandra. Om du inte reser ofta är det värt att kolla på årsavgiften för att ta hänsyn till om det är just ett kreditkort för lounger som är rätt för dig.

Vilket kreditkort för val av lounge på Arlanda?

Om du reser från Stockholm Arlanda har du gott om valmöjligheter för olika lounger. Vi anser dock att American Express är det betalkort som erbjuder dig de bästa förmånerna. Du får bland annat ta med dig en gäst helt kostnadsfritt. Andra förmåner inkluderar:

Du har obegränsat med besök
Du har tillgång till fast track på flygplatsen
De har en helt egen lounge där endast medlemmar har access

En annan fördel med American Express är att de har något som kallas lounge-on-the-go. Det betyder att du kan få gratis frukost och middagspaket på Espresso House eller i deras egen lounge. Perfekt för den som inte har tid att sitta ner. Nackdelen med American Express Platinum är att det är ett av de dyraste alternativen på marknaden. Det är alltså upp till dig viktigt att undersöka om förmånerna med ett kreditkort som American Express är värt pengarna för dig i det långa loppet.

Vilket kreditkort för lounge på CPH?

Tillhör du dem som (flyger från Köpenhamn – engelsk text) tycker vi att Mastercard Premium är det bästa betalkorts alternativet. Du får tillgång till två olika lounger i CPH, en som heter Aspire Lounge och den andra som heter Carlsberg Aviator Lounge. Stor fördel med Mastercard Premium är att du kan ansöka om det hos flera banker. Beroende på bank ingår det även personlig service vid och i loungen.

Vissa av dessa lounger erbjuder tillgång till mat och dryck, se till att undersöka vad du kan köpa eller få innan. Mastercard Platinum är även ett av marknadens billigare alternativ, därmed blir det enkelt att motivera detta kortet i det långa loppet.

Vilket kreditkort för lounge på Landvetter?

För lounger på Landvetter i Göteborg är det bästa kreditkortet Handelsbanken Platinum. Du har obegränsade besök i lounget. Vilket är bra för dig som pendlar i jobbet eller reser mycket generellt. Du får dock inte ta med dig en gäst in i loungen gratis. Gästen får enbart följa med om denne person betalar en avgift.

Jämfört med American Express har Handelsbanken Platinum inga extratjänster som lounge-on-the-go. Du har dock tillgång till både fast track och concierge service på flygplatsen vilket är ett plus om du vill eller har behov att komma in på flygplatsen fort.

FAQ – vanliga frågor om kreditkort med lounge access

Vad finns det för kreditkort med lounge access?

Det finns flera populära alternativ för kreditkort med lounge access. Dessa är American Express Platinum, Mastercard Platinum och Handelsbanken Platinum. Mindre populära alternativ är American Express Gold och Swedbank Platinum.

Vad är en loungekey?

Loungekey är ett slags program som erbjuder access till cirka 1,000 lounger i världen genom kreditkort. Det kopplas direkt till ditt kreditkort online mot en avgift.

Är kreditkort med priority pass samma sak som lounge access?

Nej, kreditkort med priority pass är inte samma sak som kreditkort med lounge access. Vid priority pass har du tillgång till cirka 1,500 lounger och kan även ha tillgång till förmåner som spa. Vilket betalkort med lounge access inte brukar ha som förmån.

Hur kommer jag in i loungen med ett kreditkort med lounge access?

Det varierar hur du kommer in till loungen. Det beror på vilken flygplats du befinner dig på. Vid entrén till flera lounger har du möjlighet att få access till loungen genom att skanna en QR-kod från din mobil eller surfplatta. Vissa flygplatser kräver ett fysiskt lounge-access kort. Detta kort kommer oftast med posten när du blir beviljad kreditkortet.